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今冬海上交通安全形势复杂 多方“联盟”共同应对
来源: 作者: 发布时间:2012-01-05  

随着冬季季风季节的到来,海上运输又进入了水上交通事故多发时段。为避免可能出现的海上交通事故,1112,我公司顺利召开船舶安全与防污染管理工作会议,山东省及潍坊市的部分船舶管理公司代表、船东和海事主管机关的40多人参加,共同商讨应对海事事故多发季的措施。

背景:海上交通安全形势严峻

    据了解,今年以来,全国水上交通事故多发,前三个季度全国运输船舶水上交通事故件数、死亡人数、沉船艘数和直接经济损失呈现出三升一降的态势。交通运输部党组成员、副部长徐祖远对此指出,今年水上安全形势极为严峻。来自潍坊大洋船务有限公司的总经理陈力介绍,今年前三季度水上交通安全形势严峻,水上事故频发,人员死亡率、船舶滞留率出现了近年来同期最高的水平线。另外,根据往年经验来看,第四季属于船舶滞留率最高的一个季度,加上冬季风大、冰多,海上交通安全形势显得更加严峻。他说,以前像这种船舶安全与防污染管理工作会议都是一年召开一次,今年海上交通形势特殊,会议在这样的背景下召开,对船舶管理公司与以及船东共同应对恶劣天气具有重要的警示和指导意义。

现状:船舶安全问题很集中

    来自潍坊大洋船务有限公司的指定人员孙振福轮机长在会议上就所管辖船只前三季度的登轮检查、船队接受安检/PSC检查以及船舶审核情况做了详细介绍。公司接受主管机关安全检查船只36艘次,涉及8个省份的24个港口,共查出缺陷超过400项。据他介绍,在审核过程中发现的问题主要涉及消防、救生、设施设备的维修保养等方面,而这些问题的出现都有可能导致船舶的滞留。因此,船舶管理公司将继续加强对船舶管理检查的力度,密切与船东的交流配合,及时发现并解决问题。

重点:着手应对千年一遇新低温

    进入2010年以来,受持续低温影响,渤、黄海区海冰增长迅速。1月份,渤海湾、莱州湾和黄海北部的最大浮冰范围也达到1525海里,一般冰厚515厘米,最大冰厚2030厘米,对环渤海地区的海上航运、油气开采和养殖活动造成严重影响。11216时,国家海洋局、国家海洋预报台发布海冰警报,正式宣告渤海进入海冰灾害应急状态。

    今年夏天,罕见的高温袭击北半球,从美东、欧洲到亚洲,都经历了有气象记录130年来最热的夏天,但入冬后气温开始骤降,北半球气温可能要比往年偏低。气象专家警告说,欧洲可能将面临千年一遇的新低温,中国等亚洲地区也可能难以幸免。各种各样的猜测,无不牵动着海事主管机关、船舶管理公司、船东和船员的心。那么,船舶在冰冻海区应采取怎样的防范和应急措施?

    通达船舶管理公司总经理方振在会议上对冬季五防(防火、防风、防冻、防滑、防盗)、船员培训和最低配员等问题进行了解读。他特别提到,因为风大、冰多,第四季度是事故多发季节,而国际航行船舶东西线航行的危害尤其大。为了做好冬季五防工作,公司计划成立安全五防小组,船长也要积极配合管理公司,对气象仔细分析并进行及时传达,做好避风防护。

    大洋船务有限公司总经理陈力也介绍,公司及时总结了船舶进入冰冻海区前应采取的防范措施、进入冰区航行、锚泊和系泊中应注意的事项等,向各船舶及时做了提醒,以确保船舶海上安全。

要求:船舶管理公司与船东要共同重视

    作为主管机关,潍坊海事处执法大队伦九海副大队长针对今冬的海上运输安全问题,就潍坊海事处一年来对市内各船舶管理公司和代办部门的检查情况做了简单介绍。他说,在执法过程中发现,有部分船舶管理公司的相关安全人员不在岗,岸基支持力度不够,船舶管理公司对所管理的船只情况不了解,有的甚至发现问题后,不能及时拿出应对方案,导致船舶滞留等问题。这些问题的存在与海事监管部门的要求存在差距。为此,他强调,船舶管理公司要强化日常管理,落实安全生产主体责任,建立、健全安全与防污染管理制度,及时掌握船舶的安全情况,定期组织召开船舶安全生产分析评估及安全形势。各家船东也要及时配合好管理公司及主管机关的工作,确保船舶安全航行。

    会议最后,潍坊海事处执法大队温忠大队长做了总结发言。他说,海上交通安全至关重要。事故一旦发生将有不可估量、不可挽回的损失,希望船舶管理公司与船东间密切联系,各位船东也要积极配合,一旦发现问题及时整改,共同应对严峻且复杂多变的海上交通安全。

 


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